Sähköautojen latauspisteitä pystytetään kirkkojen parkkipaikoille

Useamman oululaiskirkon parkkipaikalle on asennettu tällä viikolla sähköauton latauspiste. Sellainen löytyy nyt muun muassa Haukiputaan, Hintan, Kiimingin ja Tuiran kirkon pysäköintipaikoilta.

Sähköauton voi ladata myös Isokatu 17:ssä ja Rokuan leirikeskuksessa.

Latauspisteiden laittoa on jouduttanut Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin asentamisvelvoite.

Sen mukaan ”ei asuinkäytössä olevaan rakennukseen, jonka yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa rakennuksen sisällä tai samalla kiinteistöllä, pitää asentaa sähköauton latauspiste”. Aikaa tähän on loppuvuosi.

Vaikka lain säätämisestä on kulunut jo useampi vuosi, saattoi asennusvelvoite yllättää monet seurakunnat. Näin arvio Oulun seurakuntayhtymän talotekniikan insinööri Aapo Korteniemi.

– Hieman puun takaa tämä tuli. Tähän lainkohtaan liittyy kokemus huonosta tiedottamisesta, hän arvostelee.

Mikä on virallinen parkkialue?

Osassa seurakuntia on saatettu laskea kiireisesti viime kuukausina pysäköintipaikkojen määriä, mutta velvoite on herättänyt todennäköisesti pohdintaa, onko esimerkiksi sorakenttä kirkon tai seurakuntatalon läheisyydessä virallinen pysäköintialue. Vai onko siihen vain ryhdytty jättämään autoja tilaisuuksien ajaksi?

Taloudellisesti tiukoilla olevia pieniä seurakuntia kiinnostavat varmasti myös latauspaikan kustannukset. Kun latausmahdollisuus toteutuu, voi vain toivoa, että niille on myös käyttöä, todetaan eräästä Oulun alueen seurakunnasta.

Yhden latausaseman hinta on noin 2000–4000 euroa.

Yhden latausaseman hinta on noin 2000–4000 euroa.

Latauslaitteet seurakuntien pihoilla ovat julkisia ja kaikille avoimia.

Vaikka moni kirkon palvelu on maksutonta, sähköauton lataaminen seurakunnan tontilla maksaa. Korteniemi kertoo, että Oulun seurakuntayhtymän latauspisteillä hinta on 25 senttiä kilowattitunnilta.

Innostaisiko latauspiste sähköauton hankintaan?

Kirkkohallituksen talotekniikan asiantuntija Jari Poutiainen on tyytyväinen latauspisteiden ilmestymiseen seurakuntien kiinteistöjen pysäköintialueille. Hän uskoo, että laitteiden yleistyminen voi osaltaan madaltaa henkilökunnan kynnystä hankkia sähköauto tai ladattava hybridi.

– Seurakunnille voitaisiin suositella myös vähäpäästöisten autojen hankkimista henkilöstön käyttöön, Poutiainen antaa ilmastovinkin.

Latauspiste kesäisen tiekirkon pihalla voi olla hyvä houkutin tauon pitämiseen. Onpa asialle keksitty aikoinaan jopa mainoslause tiekirkkojen toimintaa kartoittavassa Kirkkopalveluissa. Slogan ”lataa sielusi ja autosi” saattaa ainakin hymyilyttää kesäkulkijoita.

Latauspaikoille on tarvetta

Vaikka latauspisteiden tärkeys mainitaan niin kirkon energia- ja ilmastostrategiassa kuin ympäristödiplomin käsikirjassa, Aapo Korteniemi ei lähtisi sillä kiillottamaan seurakuntien mainetta ympäristötekojen tekijänä.

Hän toteaa, että latausmahdollisuus on hyvä olla, koska tarve sähköautojen latauspaikoille on kiihtynyt viime vuosina. Kyse on ihmisten palvelemisesta.

Lataustolppia on tulossa myös Muhoksen, Lumijoen ja Limingan seurakuntien parkkipaikoille.

Lataustolppia on tulossa myös Muhoksen, Lumijoen ja Limingan seurakuntien parkkipaikoille.

Muhoksella kartoitetaan yhteishankintaa Vaalan ja Utajärven seurakuntien kanssa. Uuteen seurakuntataloon latauspiste tulee luonnollisesti, talouspäällikkö Riitta Kukkohovi-Colpaert toteaa.

Limingassa laite asennetaan syksyn aikana kirkon ja pappilan sekä Rantakylän kappelin parkkipaikoille.

Liikenne- ja viestintävirasto kertoo verkkosivuillaan aloittavansa latauspisteiden valvonnan heti vuoden 2025 alusta.